Category Archives: Las CAROLINAS 2014

 

El día de hoy fue particularmente heavy.Desde la noche Intellicast pronosticó 80% de lluvia desde las 8 de la mañana. No se peló. LLevé a Augusto al College y al regresar al hotel ya había empezado la lluvia. Duda un rato y decidí pasar por debajo del frente ineludible de lluvia. Disfrazado totalmente con el equipo de lluvia: Doble chaqueta, paantalon impermeable. Todo funcionó al pelo. Salí a las 9 y logré pasar por debajo como a las once y media bajo un torrencial aguacero, lento y con poca visibilidad. Una vez pasado todo cambió en la ruta hacia la cola del dragón. Salió el sol a ratos lo que me permitió cambiarme de ropa con la muda a mano. Tuve que guardar el GPS porque empezó a fallar.Lo más importante del recorrido los calentadores de puño. Pagados totalmente con los guantes mojados, frío y engarrotamiento.

El siguiente paso fue espectacular nuevamente, curvas sabrosas, trazado impecable y el piso secándose progresivamente.

Cuando llego al Deals Cap el recorrido es bien bonito al lado del lago y luego subiendo y pensaba que ya había recorrido la cola pero muy parecido a lo que ya había hecho en los alrededores de Brevard. Compra de T-Shirt y pa seguida.

 

 

Entonces es que empieza la verdadera cola. 319 curvas en 11 millas. Increíble. Todo el que disfrute de motos debe hacer este recorrido alguna vez. Vean el video.

 

Una vez terminado el recorrido por la cola del dragón aún vendría la tercera parte del paseo, salir de Tenesse hacia Gergia, buscar la interestatal 75 y rodar hasta donde el cuerpo aguante. Terminé a las 8 de la noche en Macon luego de pasar por Cleveland y Atlanta. Once horas de viaje completas e intensas. El adminículo mas importante de esta parte del recorrido el cruise control, indispensables en largos tiempos de autopista. El Super Teneré se portó impecable. La mejor moto para este recorrido porque es la que tengo. Ya me puedo poner los pantalones largos con ella.

 

El jueves antes de la salida hacia la Cola del Dragón hice el paseo por el Blue Ridge, tremendo. Curvas largas a buena velocidad, el clima excelente soleado todo el camino.Desde Brevard por el inicio del loop desviándose por la ruta del parque hasta Ashville y tomado la ruta Blue Ridge hasta Marion. Los paisajes espectaculares sobre todo en esta época del año empezando el otoño. Me salí de la ruta en Marion para comenzar el regreso con la sorpresa de encontrarme unas 10 millas de una carretera de curvas super pronunciadas como para practicar de todo, demasiado bueno nuevamente. Después me empaté en la autopista para llegar a tiempo al juego de Augusto a las 4. Un roll picante y palante. Recorrí 195 millas hasta el regreso a Brevard.

  

Como premio ganamos a Blueberry College con un excelente partido de Augusto siendo el único que jugó los 90 minutos. Un broche de oro para mi visita a Brevard.

 

 

Mañana el Deals Gap, Cola del Dragón y comienzo del regreso.

El equipo es bueno, Augusto jugó excelente, por temas disciplinarios no entró el equipo titular y dimos una ventaja que no pudimos recuperar. Disfruté el juego con ansiedad por el empate. La próxima este jueves.

  

 

 

 

Hice este loop espectacular completo, documentado en video. No hay desperdicio en todo el recorrido, desde el principio se va poniendo cada vez mas enrevesado en túneles vegetales, claro oscuros, carretera mojada aunque sin lluvia intensa, al menos subiendo. Al final de la subida un parque con vistas hacia los valles. Realmente no vi mucho porque estaba bastante nublado.

No vi policías y el control de velocidad sirve casi que exclusivamente para indicar qué tan cerradas son las curvas. 35 mph son cerradas, 25 mph son muy cerradas, 20 mph frena y cuando aparece una flecha es casi vuelta en U.

El loop tiene dos pedazos, el de ida sube hasta el parque nacional y baja hasta poco antes de Waynesville y retorna en una carretera muy parecida porque regresa por el mismo espacio pero un pelo más allá. Los dos son igualmente espectaculares.

Augusto me recordó que Waynesville está cerca de Maggie Valley donde pasamos la navidad hace un par de años, así que decidí acercarme para ver si llegaba a la casa que alquilamos en ese entonces. Con memoria de elefante llegué hasta la casa pero por la vía de tierra que recorrimos a pie, es decir le llegué por encima. Buen recuerdo. Foto.

 

  

Al final de la tarde asistí al entrenamiento de fútbol de Augusto en Brevard College

 

Se pagó el viaje y la moto. Todo el día excelente desde vías rápidas con territorio alto que lo hace más interesante que Florida. Luego curvas suaves y subidas y bajadas para terminar entrando a brevard por algo que debe ser parecido a la cola del dragón. Muy bueno. Hay que ver los vídeos.

El control de crucero se ha convertido en un éxito, realmente es de mucha ayuda para descansar la mano derecha. Importante para estos viajes largos. De regreso estoy seguro de que será aún mas útil en autopista.

El camino de Sr.Pete en adelante si lo hice completamente fuera de autopista. Es mas lento pero te permite realmente ver el país, todo el mundo debería hacer este viaje en algún momento. Sin apuro porque la comparación de horas no da.

Salí como a las nueve y llegué a las cinco, como 45 minutos almorzando y me paré varias veces a descansar, revisar la Ruta, echar gasolina, tomar algunas fotos y vídeos. Todo con calma sin apuro.

El plan era llegar a Douglas pero viendo que era temprano decidí llegar hasta Dublin. La vía llegando a Dublin es espectacular con curvas aunque no tan seguidas. Sabroso.

El día largo pero valioso aún esperando las curvas de las Carolinas.

  

Rodé 200 millas con 4,784 galones

No sé cuánto dura la reserva pero he rodado 25 millas en dos oportunidades una vez que entra en reserva.

Descanso de trabajo en San Petersburg, Florida

En casa de Eli y visita al Museo Dalí

 

 

Con imaginación mi retrato hecho por Dalí

 

El primer día estuvo medio enredado. Tratando de buscar vías alternas para evitar autopistas me eché unas perdidas por los caminos verdes. De repente me conseguí en una carretera de tierra bien sabrosa para practicar, me paré en un descanso (ver foto) para tomar unas fotos en el canal de alligators. Pasa un camión, se queda viendo, se para mas adelante, retrocede y se desvía hasta donde estoy parado, se baja un gordísimo con pelo largo y la barba hasta la barriga estilo película norteamericana. Pregunta si tengo algún problema para ayudar. Just checking if I needed help. Gracias.

La primera parte de la autopista easy sin mayores complicaciones, límite 70 mph pero se puede ir hasta como 15 mph mas. Al desviarme emocionado para la via alterna la carretera se llama Snake Road, me imaginaba curvas en cantidad, fue frustrante porque el límite de velocidad era de 45 mph o sea parado. Mas adelamte subió a 55 y después vino la perdida comentada.

Después de un rato, por no tener marcados todos los puntos en el gps volví a caer en la 75 y decidí seguir hasta San Petersburg. Por cierto el GPS que estaba pensando que puede ser sustituido por el celular, tiene algunas ventajas. En autopista cuando muestra las fotos en cruces complicados es excelente. Me imagino que pronto lo ofrecerán los celulares. La contra es que hay que marcar previamente todos los puntos de la ruta alterna como favoritos para garantizar  la ruta.

Almuerzo en un sitio nuevo con comida espectacular. Spicy chicken en Wendys con papas fritas y refill de refresco.

Instalado en casa de Eli con planes de ir mañana al museo Dalí.

Con Isabela y Freddy en el NUEVO STADIUM de los MARLINS

Aparte de la ropa:

GPS Garmin Nuvi

Chaqueta Joe Rocket Alter Ego 3.0 (Tres chaquetas en una) 3 Seasons

2 Maletas GIVI

Botas Alpine Stars

Casco Scorpion EXO

Bolso impermeable Hely Hansen

GoPro con sus bases RAM para instalación en la moto y en el casco

Cámara Sony NEX 5

Zoom H4 grabador de audio

Audífonos Bluetooth Air-Fi 32

Sella pinchazos

Alicate a presión

Lentes

SunPass pago de peajes

Con mi hija en Miami Beach

 

 

El Cockpit de la moto es algo complicado.

Andar por Miami haciendo el ridículo detrás de los carros es lo peor.

Se compensa con la opción de no usar casco pero sí lente de día.

   

 

De Miami a Brevard en North Carolina esta es la planificación en 3 días subiendo, 4 en la zona y 3 bajando.

Aquí están los mapas de la ida.

 

Esta creo que es la vía mejor para motos.

http://www.bestbikingroads.com/motorcycle-roads/motorbike-rides-in-united-states-/florida-/clewiston–lake-worth-_542d529.html

 

Primer día: Miami San Pete

 

Segundo día : San Pete- Gainsville- Douglas

 

Tercer día Douglas- Athens- Brevard

 

Mapa general